Pacto por la seguridad vial

La Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) busca fortalecer y levantar alianzas con actores del sector público-privado mediante un “Pacto por la seguridad vial“.

A través de esta instancia se busca generar un espacio de trabajo colaborativo con distintas organizaciones privadas, que quieran contribuir y fortalecer la seguridad vial en el país apoyando en el desarrollo de diversas políticas públicas, elevar estándares, contribuir a la evidencia empírica, formación educacional, entre otras.

La Achs se hace parte de esta alianza para trabajar en el desarrollo de una agenda de trabajo común, participando así de diversas instancias. Algunas de estas han sido:
– Estudio de percepción de seguridad vial y velocidad
– Semana de la Seguridad vial de la ONU
– Lanzamiento de la campaña No más muertes en el tránsito
– Encuesta de convivencia y seguridad vial (https://www.achs.cl/centro-de-noticias/noticia/2023/tres-de-cada-cinco-chilenos-observa-mucha-agresividad-y-violencia-en-conductores-y-peatones)
– Participación en los encuentros Compartir para convivir de Bicicultura (https://www.bicicultura.cl/2023/09/25/en-nunoa-ciclistas-y-transporte-publico-se-unen-para-promover-una-convivencia-vial-segura-y-sustentable/)

Resultados Cuantitativos:
1. Estudio de percepción de seguridad vial y velocidad. El estudio desarrollado por Datavoz y la Achs, junto a la CONASET abarcó las 16 regiones del país, y logró encuestar más de 1.000 personas de forma telefónica a través de un método de rastreo aleatorio y probabilístico basado en la marcación aleatoria de números. Dentro de los resultados más relevantes del sondeo destaca la baja percepción de riesgo frente al exceso de velocidad. De acuerdo con la encuesta, si bien sólo un 25% de quienes se mueven en vehículos motorizados han sido multados, un 69% cree haber superado el límite de velocidad. A esto se le suma la poca relevancia que se le da como factor de inseguridad: solo el 27% cree que el desconocimiento de los límites de velocidad es peligroso. En cambio, los factores declarados como más influyentes fueron el uso de celular (72,7%) y el consumo de alcohol (52,9%). Las cuatro causas más mencionadas por qué alguien podría superar el límite de velocidad fueron: querer llegar más rápido a su destino (59,4%), no ser fiscalizado (46,7%), la emoción de alcanzar velocidades altas (35,4%) y competir con conductores cercanos (31,9%).

2. Estudio de convivencia y seguridad vial. El estudio desarrollado por Datavoz y la Achs, junto a la CONASET abarcó las 16 regiones del país, y logró encuestar más de 1.000 personas de forma telefónica a través de un método de rastreo aleatorio y probabilístico basado en la marcación aleatoria de números. Dentro de los resultados más relevantes del sondeo destaca que 3 de cada 5 personas en Chile observan mucha agresividad y violencia en conductores y peatones. Un 59,4% observa esa actitud en conductores y peatones; y un 20% admitió haber sido partícipe de agresiones verbales en contra de otros usuarios de la vía pública. Un 36% declara muy probable ser parte de un altercado físico o verbal con un conductor del transporte público, 32% con un taxista, 24% con un ciclista o usuario de scooter y un 21% con un automovilista.

Las mujeres declararon más preocupación por falta de educación vial y de señaléticas (71% v/s 64% hombres). Y los hombres declararon tener conductas más riesgosas en la vía pública. Un 49% admitió mirar su celular mientras manejaba el último año (v/s 32% mujeres) y un 34% participó de una agresión verbal o un gesto (v/s 16% mujeres).

Un 90% de las personas aseguró que usar el celular mientras conduce es muy peligroso, sin embargo, el 40% admitió que lo ha hecho el último año. El 54,9% dijo no tener su licencia de conducir vigente. Dos de cada tres personas dijeron sentir que hay poca educación vial y respeto de las leyes de tránsito por parte de los conductores, y dos de cada cinco aseguraron que las calles que transitan son peligrosas por la falta de señalización.

El principal medio de transporte es el uso de transporte público, seguido por autos particulares. Un 43% de las mujeres se desplazan principalmente en transporte público (v/s 27% de los hombres). Un 39% de los hombres aseguraron que su método de desplazamiento principal es el automóvil (v/s 19,4% de las mujeres).

Toma la Sartén por el Mango

Es un Programa de Sostenibilidad de Essbio que busca generar conciencia del daño ambiental que se produce al verter aceite vegetal usado al alcantarillado. Concientizamos a través de talleres de eficiencia hídrica, cuidado del agua y del alcantarillado. Con esta acción, generamos conciencia del cuidado del recurso hídrico y se hace una invitación a cuidar el agua efectuando simples acciones. Así, inculcamos hábitos y tips de cuidado en el hogar: baño, cocina, jardín y al mismo tiempo relevamos la importancia que tiene el alcantarillado para el funcionamiento de las ciudades.

Nos gusta hacer la comparación: las redes de alcantarillado son como nuestras venas, si no nos alimentamos sanamente estas colapsan, lo mismo pasa con el alcantarillado cuando no le damos el uso que corresponde, por ejemplo, al tirar aceite domiciliario usado por el lavaplatos o toallitas húmedas por el WC. Si las personas adquieren estos hábitos se evita el daño social cuando se producen obstrucciones, malos olores, plagas y rebases en vías públicas por esta causa. También se hace hincapié en no arrojar este residuo en la tierra para no contaminar las napas subterráneas.

A partir de este año, estamos incorporando a este taller, la elaboración de jabones o velas a partir del reciclaje del aceite proveniente de frituras dirigidos a la comunidad para incentivar emprendimientos o para enseñar a la comunidad qué más se puede hacer con el aceite domiciliario usado, ya que más que un residuo es un insumo para dar vida a nuevos productos.

Objetivos:

1. Evitar el daño social generado al verter el aceite de cocina usado al alcantarillado
2. Evitar el daño medioambiental que se produce al verter el aceite de cocina usado al suelo y/o cursos de agua
3. Promover la importancia de las redes de alcantarillado y tratamiento de aguas servidas
4. Promover e implementar la educación medioambiental a partir del manejo del aceite como residuo domiciliario
5. Contribuir a la carbono neutralidad con la producción de biodiesel
6. Establecer alianzas colaborativas desde el territorio para entender la realidad local y coordinar esfuerzos integrales para una acción sostenible de reciclaje de aceite vegetal usado.

Metas:

• Ampliar el ámbito de acción del programa sumando más municipalidades en convenio.
• Llegar con el mensaje de cuidado de los cuerpos de agua a más personas.
• Educar acerca del reciclaje y reuso del aceite domiciliario usado.

https://www.essbio.cl/sostenibilidad/academia/toma-sarten-mango

Resultados Cuantitativos:

La iniciativa inició con un piloto en 2019 y a la fecha se ha logrado:

• Reciclar 70.488 litros de aceite, y considerando que 1 litro de aceite contamina 1.000 litros de agua, se ha logrado dejar de contaminar 70.488.000 litros de agua equivalentes a 28.2 piscinas olímpicas.
• Contamos con el patrocinio de la Seremi del Medio Ambiente en la Región de Ñuble y O™Higgins.
• Contamos con 226 puntos vigentes de reciclaje de aceite.
• 26 municipalidades en convenio.
• En proceso de firma se encuentran 5 municipios, que se espera concretar en 2024.

PYME UNE A GRANDES EMPRESAS PARA ACCIONES SOCIALES A ESCUELAS RURALES

BLP Ingenieria® como una de las pocas PYME´s integrantes de Pacto Global Chile, desde hace unos años lidera la iniciativa de Acciones Sociales destinadas apoyar a niños y niñas de escasos recursos y de escenario de alta vulnerabilidad. Para ello, ha logrado unir a Grandes Empresas, algunos integrantes de Pacto Global Chile y otras no, para apoyar a Escuelas Rurales de la Ciudad de Puerto Montt, en celebridades, suministros, útiles escolares y reparación de infraestructura. Acción Social, que, cada año crece no solo en apoyo, sino también en empresas participantes. Hoy, ya contamos con la participación activa y apoyo de Aceros AZA, La Bolsa de Santiago, Telefónica, SMU, Tiendas Dimarsa, Caja de Compensación La Araucana, Carabineros de Chile, Paz Corp., Transport Group, entre otras.

Nuestro principal objetivo, es llegar a lugares lejanos donde los recursos son escasos y erradicar de alguna manera la pobreza, aportando a la equidad de oportunidades en el periodo estudiantil de enseñanza básica.

Gracias al Objetivo de Desarrollo Sostenible N°17 “Alianzas para lograr los Objetivos”, aportamos de alguna manera a la educación inclusiva, equitativa y de calidad, promoviendo oportunidades de aprendizaje y participación activa entre el mundo público y privado en pos del futuro de Chile.

Resultados Cuantitativos:

La población estudiantil observada, perteneciente al Grupo de Escuelas Rurales, las cuales presentan altos niveles de pobreza y vulnerabilidad en sus niños y niñas, como también sus habitantes, se encuentran en los sectores lejanos de la ciudad de Puerto Montt, arrojando un observado para la población que no pertenece al interior de la ciudad. Esto se traduce en el 40,7% de brecha que se maximizo este 2023, respecto al 2021, producto de la Pandemia Mundial del Covid-19 y las fuertes condiciones climáticas que azoto al sur de Chile.

No existe mayor diferencia significativa en la incidencia de la pobreza de la población, respecto a los últimos 2 años, pero si, en las Escuelas Rurales que sufrieron grandes daños en infraestructuras. Por otra parte, la participación escolar del 50,7% sufrió una minimización del 11%, toda vez, que muchos niños y niñas no cuentan con los medios logísticos para sus lejanos traslados y aun existe un alto uso de animales para dichos desplazamientos (caballares).

Escuelas beneficiadas: 4 en el 2021 y en este año 2023, se han beneficiado a 7 Escuelas Rurales lejanas de la ciudad y de escasos recursos. En el 2024, se prevé llegar a 10 escuelas en total.

Alrededor de 90 niños y niñas vulnerables y de muy escasos recursos se han visto beneficiados.

Las acciones en concreto, son útiles escolares en el mes de marzo, celebración de fiestas patrias en las escuelas y ya están trabajando para celebrar navidad y llegar con Papa Noel a las escuelas rurales.

Publicación de las últimas actividades en LinkedIn https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7113528203159220224  

En escenarios cuantitativos, se destaca la participación de las empresas, en el 2021 comenzaron solo 3 empresas (Aceros AZA, La Bolsa de Santiago y BLP Ingeniería), esta última, impulsadora de este proyecto, ya el 2023 se sumaron La Araucana, Telefónica, Tiendas Dimarsa, Paz Corp., Carabineros de Chile, Transport Group, entre otras, destacando que no solo hemos sumado a organizaciones integrantes de Pacto Global, sino también, empresas externas.

Otras iniciativas, a parte de las festividades y útiles escolares, son la reparación de sus infraestructuras. Como son escuelas rurales, su construcción es 100% de madera, por lo que cada invierno, sufren graves daños estructurales, daños que son reparados para que los niños y niñas puedan seguir asistiendo a las escuelas.