El programa de Voluntariado Mentoría 2023 se da en un contexto de aumento de la deserción escolar, particularmente en relación con la
educación superior, el 26% de los estudiantes de 1er año desertan de manera temporal o definitiva y hasta un 50% lo hace a lo largo de su
carrera (SIES, 2022). Los principales motivos de la deserción escolar serían, según el mismo SIES (2014), la falta de claridad vocacional, los problemas económicos y familiares, una red de apoyo ausente, la falta de información o una formación académica deficiente. En ese sentido, las principales causas de la pobreza se vinculan fuertemente a la falta de oportunidades y de educación.
ISA Interchile en alianza con United Way participan de un programa de voluntariado que busca reducir la brecha a través de un diseño metodológico innovador, en que los voluntarios de la empresa, a través de 6 Sesiones (1-1), desarrollan un plan -de mentoría con alumnos de
un liceo vulnerable de la región metropolitana. En ese contexto, la mentoría es un programa que se desenvuelve en un ambiente de vulnerabilidad social, en donde se brinda apoyo personalizado a estudiantes de tercero medio a través de mentor (colaborador/ora), el cual, a través de su experiencia profesional y de vida, orienta y aconseja a los jóvenes en distintas áreas vocacionales, laborales, académicas y personales, entre otras.
Parte de los objetivos específicos del programa de mentoría son:
Resultados Cuantitativos:
1. Se destinó un total de 14 profesionales de ISA Interchile para participar en el programa, lo que se tradujo en un total de 198 horas exclusivas para trabajar con estudiantes del colegio Cardenal José María Caro de la comuna de La Pintana. Esas horas se distribuyeron en 6 sesiones/encuentros de trabajo con los estudiantes, en formato 1 a 1. Dentro de estas horas invertidas, se consideran actividades de preparación, coordinación, cierre y actividades fuera de la empresa con los y las adolescentes.
2. Como resultados del programa, destaca el hecho que los estudiantes que egresan de enseñanza media mejoran en un 60% su continuidad de estudios (educación técnica o universitaria), según datos de United Way.
3. La misma entidad menciona como resultado el aumento de inserción laboral en un 45% de los estudiantes que participan en programas de
mentorías, debido a la oportunidad de prácticas laborales y competencias adquiridas con las mentorías.
La Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) busca fortalecer y levantar alianzas con actores del sector público-privado mediante un “Pacto por la seguridad vial“.
A través de esta instancia se busca generar un espacio de trabajo colaborativo con distintas organizaciones privadas, que quieran contribuir y fortalecer la seguridad vial en el país apoyando en el desarrollo de diversas políticas públicas, elevar estándares, contribuir a la evidencia empírica, formación educacional, entre otras.
La Achs se hace parte de esta alianza para trabajar en el desarrollo de una agenda de trabajo común, participando así de diversas instancias. Algunas de estas han sido:
– Estudio de percepción de seguridad vial y velocidad
– Semana de la Seguridad vial de la ONU
– Lanzamiento de la campaña No más muertes en el tránsito
– Encuesta de convivencia y seguridad vial (https://www.achs.cl/centro-de
– Participación en los encuentros Compartir para convivir de Bicicultura (https://www.bicicultura.cl/20
Resultados Cuantitativos:
1. Estudio de percepción de seguridad vial y velocidad. El estudio desarrollado por Datavoz y la Achs, junto a la CONASET abarcó las 16 regiones del país, y logró encuestar más de 1.000 personas de forma telefónica a través de un método de rastreo aleatorio y probabilístico basado en la marcación aleatoria de números. Dentro de los resultados más relevantes del sondeo destaca la baja percepción de riesgo frente al exceso de velocidad. De acuerdo con la encuesta, si bien sólo un 25% de quienes se mueven en vehículos motorizados han sido multados, un 69% cree haber superado el límite de velocidad. A esto se le suma la poca relevancia que se le da como factor de inseguridad: solo el 27% cree que el desconocimiento de los límites de velocidad es peligroso. En cambio, los factores declarados como más influyentes fueron el uso de celular (72,7%) y el consumo de alcohol (52,9%). Las cuatro causas más mencionadas por qué alguien podría superar el límite de velocidad fueron: querer llegar más rápido a su destino (59,4%), no ser fiscalizado (46,7%), la emoción de alcanzar velocidades altas (35,4%) y competir con conductores cercanos (31,9%).
2. Estudio de convivencia y seguridad vial. El estudio desarrollado por Datavoz y la Achs, junto a la CONASET abarcó las 16 regiones del país, y logró encuestar más de 1.000 personas de forma telefónica a través de un método de rastreo aleatorio y probabilístico basado en la marcación aleatoria de números. Dentro de los resultados más relevantes del sondeo destaca que 3 de cada 5 personas en Chile observan mucha agresividad y violencia en conductores y peatones. Un 59,4% observa esa actitud en conductores y peatones; y un 20% admitió haber sido partícipe de agresiones verbales en contra de otros usuarios de la vía pública. Un 36% declara muy probable ser parte de un altercado físico o verbal con un conductor del transporte público, 32% con un taxista, 24% con un ciclista o usuario de scooter y un 21% con un automovilista.
Las mujeres declararon más preocupación por falta de educación vial y de señaléticas (71% v/s 64% hombres). Y los hombres declararon tener conductas más riesgosas en la vía pública. Un 49% admitió mirar su celular mientras manejaba el último año (v/s 32% mujeres) y un 34% participó de una agresión verbal o un gesto (v/s 16% mujeres).
Un 90% de las personas aseguró que usar el celular mientras conduce es muy peligroso, sin embargo, el 40% admitió que lo ha hecho el último año. El 54,9% dijo no tener su licencia de conducir vigente. Dos de cada tres personas dijeron sentir que hay poca educación vial y respeto de las leyes de tránsito por parte de los conductores, y dos de cada cinco aseguraron que las calles que transitan son peligrosas por la falta de señalización.
El principal medio de transporte es el uso de transporte público, seguido por autos particulares. Un 43% de las mujeres se desplazan principalmente en transporte público (v/s 27% de los hombres). Un 39% de los hombres aseguraron que su método de desplazamiento principal es el automóvil (v/s 19,4% de las mujeres).
Las grandes transformaciones comienzan con pequeños impulsos. En La Calera, muchas organizaciones sociales tienen la motivación, las ideas y el compromiso, pero no siempre cuentan con las herramientas para convertir esos sueños en proyectos. Para responder a esa necesidad concreta, nace el Fondo Concursable Melón La Calera, una iniciativa que articula formación, financiamiento y acompañamiento para fortalecer el desarrollo comunitario desde sus protagonistas.
Esta iniciativa surge del trabajo sostenido de escucha activa con organizaciones sociales de La Calera, quienes manifestaban la dificultad de acceder a formación técnica y financiamiento para desarrollar proyectos comunitarios en áreas clave como cultura, deporte, educación, medio ambiente y calidad de vida. En respuesta, diseñamos un programa que combina formación, acompañamiento y financiamiento, permitiendo a las organizaciones levantar proyectos alineados con las prioridades del territorio.
El proceso se inició con un taller formativo en formulación de proyectos sociales, dictado por la Corporación Simón de Cirene, donde participaron 25 representantes de organizaciones sin fines de lucro. Esta instancia entregó herramientas para elaborar propuestas sólidas y replicables, no solo para este fondo, sino también para futuras postulaciones a otras fuentes de financiamiento.
Posteriormente, se abrió la convocatoria y se recibieron diversas propuestas, las cuales fueron evaluadas por un jurado compuesto por representantes de Simón de Cirene y de Melón, quienes aplicaron los criterios establecidos en las bases del fondo: relevancia, cobertura, sostenibilidad, coherencia técnica y cofinanciamiento. Este proceso riguroso permitió seleccionar a 12 organizaciones, que recibieron financiamiento para ejecutar sus proyectos: 6 de ellas obtuvieron $1.000.000 y las otras 6, $500.000. Sumando a más de 1.300 personas como beneficiarios directos de los proyectos adjudicados.
Los proyectos seleccionados abordaron temáticas relevantes para sus comunidades:
Durante la ejecución, cada organización contó con el acompañamiento técnico de Simón de Cirene, quien brindó asesoría en implementación, uso eficiente de recursos y rendición de cuentas. Esta etapa fue clave para asegurar no solo el cumplimiento de objetivos, sino también para fortalecer las capacidades de gestión y la sostenibilidad futura de los proyectos.
El fondo se implementó en alianza con la Ilustre Municipalidad de La Calera, lo que permitió ampliar su alcance y reforzar la vinculación público-privada en el territorio. La ejecución de los proyectos se desarrolló en un plazo de tres meses, con resultados concretos que hoy benefician directamente a vecinos, niños, jóvenes, adultos mayores y organizaciones comunitarias.
Con esta iniciativa, reafirmamos nuestra convicción de que el apoyo efectivo a las organizaciones sociales permite generar cambios reales en los territorios, promueve una ciudadanía activa y fortalece la cohesión social. En Melón, confiamos en el poder de las comunidades para liderar su propio desarrollo, y seguiremos impulsando proyectos que construyan un futuro más justo, participativo y sostenible.
Resultados Cuantitativos:
Información complementaria:
Convocatoria a Fondos concursables 2025: https://www.observador.cl/melon-convoca-a-12-fondos-concursables-para-proyectos-comunitarios-de-la-calera/